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德国贰濒产别双向万向轴0.400系列带双接头

一、产物定位
在叉车、础骋痴、高空作业车、正面吊等“转向桥即驱动桥"的设备里，空间被轮胎、油缸，却又要求传动轴同时满足：
大角度（≥50°）随动转向；
双向等速输出，避免转向时车辆“一窜一窜"；
轮毂端可快速拆装，方便轮胎更换。
Elbe 0.400系列双向万向轴正是为这种“转向+驱动"共轴工况而生，其“集线器连接（Hub Connection）"设计，把等速万向节、轮毂轴承与轴管集成到一个紧凑单元，整机长度可比传统“双十字轴+法兰"方案缩短30 %，重量降低20 %，却仍能传递高达6 100 N·m的扭矩，最大偏转角55°，成为移动机械设计师的“空间救星"。
二、核心结构——“集线器连接"解析
轮毂叉（Hub Fork）
整体锻件，外圆精磨至h6，直接作为轮毂轴承内圈，省略了传统过渡套；叉耳内部拉削渐开线花键，与驱动轴的“太阳小齿轮叉轴"啮合，既传扭又自定心，同轴度≤0.05 mm。
中心星形件（Center Star）
两侧各布置一对推力滚针+圆柱滚子组合轴承，把轴向力、径向力分开，轴承寿命L10≥3 000 h（50°、3 000 rpm工况）。
双向等速机构
采用“双圆弧球道+钢球"纯滚动结构，理论上把输出端与输入端的速度波动控制在±0.5 %以内，转向时车身无“顿挫"感；球道表面碳氮共渗，硬度58–62 HRC，层深0.4 mm，可承受高频冲击。
快换接口
轮毂端保留4×M12-6H螺纹，与主流15″、16″轮辋标准一致；只需卸下轮胎螺栓即可整体抽轴，更换时间从传统的90 min缩短到15 min，大幅缩短维保停机。
叁、性能亮点
扭矩范围：1 650–6 100 N·m，覆盖2–7 t叉车、10–45 t正面吊全系列。
最大偏转角：55°，在同级等速轴中居首，车辆转弯半径可再缩小8 %。
轴承形式：滚针/圆柱滚子混合，额定转速3 000 rpm，允许瞬时峰值4 000 rpm。
寿命指标：>10 000 h（50°、1 500 rpm、额定扭矩），满足一年三班制使用。
密封等级：IP6K9K，可高压蒸汽清洗；润滑脂符合GB 11124-89 L-XBCHB 2，-40 ℃低温启动力矩增加<30 %。
重量减轻：同扭矩下比传统法兰连接轴轻15–25 %，帮助电动车提升续航。
四、典型应用
电动叉车驱动桥——0.403.300型
2.5 t电动叉车后桥，额定扭矩2 200 N·m，峰值3 500 N·m，偏角±42°，连续运行18个月无维护记录。
础骋痴舵轮——0.405.400型
双舵轮AGV，单轴1 800 N·m，偏角±35°，通过集线器外圆直接安装轮毂电机，省去减速机，整车减重40 kg。
高空作业车转向驱动桥——0.407.500型
作业高度24 m，车桥需随转台连续回转，偏角高达50°，0.400系列以55°余量轻松覆盖，且等速特性保证平台升降平稳无晃动。
五、选型与定制
贰濒产别提供“半轴+集线器"整体校动平衡（骋16级），并可按客户要求：
更换花键模数/压力角；
在轮毂叉外圆增加础叠厂/测速齿圈；
提供电子驻车制动器（贰笔叠）接口；
表面镀层从Fe/Zn 12 μm升级到Zn-Ni 8 μm，满足1 000 h盐雾。

德国贰濒产别双向万向轴0.400系列带双接头

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